DB vs. NSB – Norway 12 points

Bis vor kurzem dachte ich, die deutsche Bahn sei recht modern und komfortabel. Klar, sie kommt immer dann zu spät, wenn man es eilig hat (Murphy’s Law) und das Preissystem ist kryptisch. Aber prinzipiell ist unsere Bahn nicht schlecht. Dachte ich. Bis ich neulich erstmals mit der Norwegischen Bahn gefahren bin. Was für ein Unterschied! Ich werde nachgerade rot im Gesicht, so sehr schäme ich mich für unser veraltetes Bahnkonzept und seine Dienstleistungsdefizite. Man mag sich kaum vorstellen was ein Norweger wohl denken wird, wenn er Deutschland besucht und hier Bahn fährt.

Es fängt schon damit an, dass die Norwegische NSB (www.nsb.no) ihre Fahrgäste nicht mit überflüssigen, absolut unverständlichen und nervigen Sprachdurchsagen belästigt. Die nächste Haltestelle (mehrfach), die aktuelle Verspätung und ihre Gründe, Informationen zu Anschlusszügen und Detailinformationen zum Angebot im Speisewagen – all das muss man in deutschen Zügen wieder und wieder über sich ergehen lassen. Eine minutenlange Litanei irrelevanter Informationen, leiernd und lieblos in minderer Tonqualität vorgetragen von einem Bahnmitarbeiter, der dabei balancierend im Gang eines schlingernden Zuges steht, das Mikro in der einen, den Fahrplan in der anderen Hand. Wetten, dass er Wichtigeres zu tun hätte, als die Reisenden auf diese Weise vom Lesen abzuhalten? Insbesondere die englische Variante („Sänk ju vor träwelling wiz…“) könnte man sich sparen. Sie ist selbst mir unverständlich und ich habe mir von englischen und anderweitigen Muttersprachlern mit ebenfalls perfekten Englischkenntnissen versichern lassen, da sei ich nicht die Einzige.

Wie einfach sich das Problem lösen ließe, macht die NSB vor. Wenige Minuten bevor der Zug einfährt, erklingt eine kurze und knappe Bandansage, jeweils auf Norwegisch und auf Englisch:

„Wir fahren in ca. 5 – 6 Minuten in Bahnhof XYZ ein“

Etwas später ein zweiter und allerletzter Hinweis, erneut auf Norwegisch und Englisch:

„Wir fahren jetzt in Bahnhof XYZ ein“

Falls es weitere wichtige Informationen gibt, etwa zur Dauer des Aufenthaltes, so erfolgt die Ansage nur auf Norwegisch durch den Zugbegleiter. Das reicht völlig und stört nicht beim Lesen oder Schlafen.

Überhaupt, das Schlafen! In der NSB geht das wenigstens, denn man hat selbst in der 2. Klasse ausreichend Beinfreiheit und Platz. Die norwegischen Züge sind zudem sauberer, geräumiger und wirken komfortabler, als alle deutschen Züge, die ich kenne. Warmgetränke gibt es kostenlos aus dem Automaten, so viel man mag. Steckdosen gibt es an jedem Platz. Die Toiletten sind sauberer. Im Menü-Wagen gibt es eine große Auswahl an Snacks, Getränken und warmen Mahlzeiten zu erschwinglichen Preisen und die Fahrpreise selbst sind auch wesentlich günstiger, als hier in Deutschland.

Und falls das alles noch kein Hinweis darauf ist, dass eine Staatsbahn handfeste Vorteile für die Bürger bietet, so sei zum Schluss noch auf die Familienabteile hingewiesen: die NSB bietet Familien mit Kindern separate Waggons, in denen die Kleinen auch mal herumlaufen und kreischen dürfen, ohne Geschäftsreisende zu stören. Hier gibt es nicht nur Wickeltische, sondern auch mehr Stauraum für Kinderwagen und Windeltaschen und sogar eine geschlossene Spielecke, wo Kinder richtig herumtollen und springen können (natürlich mit Luftpolstern bzw. gummiert).

Alles in allem können wir von unseren skandinavischen Nachbarn noch eine ganze Menge lernen, so scheint mir. Da nun der drohende Börsengang der deutschen Bahn abgewendet scheint besteht ja vielleicht eine kleine Chance, dass wir unsere Bahn zukünftig wieder zu einem modernen, bürgerorientierten Service- und Transportbetrieb machen. Ich kann nicht erkennen, dass die Jahre der privatwirtschaftlichen Führung und Gewinnmaximierung den Mitarbeitern und Bürgern etwas gebracht hätten.